ユニークタイヤは一般空気入タイヤと違い内部を特殊配合ゴムで形成し、ノーパンクで空気圧点検不要、タイヤのきしみが少なくコーナリングにおけるローリングやピッキング等の発生が少ない車輌安定性の高いタイヤです。
- 悪条件の重なる作業場に適しています。
- 空気入タイヤに比較して負荷重量が強大です。
- タイヤの故障のために作業を中断することがなく、長時間稼働ができます。
- 低床用重車輛（トレーラー関係）の製作に適しています。
- 完全摩耗までタイヤ修理費がかかりません。
- 現在使用中のホイールがそのまま利用できます。
- ボルト締付による簡単な方法で組立ができます。
- 空気入タイヤに近いクッションを有し、人体衝撃が僅少です。
ユニークタイヤ
★製品画像
★寸法図
単位:mm
| 品名 | タイヤ外径 D |
タイヤ巾 W1 |
ボス巾 W |
穴径 d1~d2 |
標準取付 ボル トNxM |
標準ホイル サイズ |
標準ホイル 板厚 |
標準ピッチ OxP |
標準ハブ | 適応ハブ | 荷重(kg) |
| UC3.00-5-A55 | 250 | 74 | 75.6 | 25×25 | 3xM8 | 2.15B-5 | 3.2 | 70×88 | A55 | A44,A54,A55 B44,B54,B55 |
335 |
| UC3.50-5-B55 | 304 | 101 | 95 | 25×25 | 3xM8 | 3.00SP-5 | 3.2 | 70×88 | B55 | A44,A54,A55 B44,B54,B55 |
420 |
| UC4.00-8-C | 408 | 107 | 80 | 20×30 | 6xM12 | 3.00D-8 | 3.2 | 80×120 | C | C,D,DT,E | 770 |
| UC5.00-8-G | 476 | 119 | 104 | 30×40 | 6xM12 | 3.00D-8 | 4.5 | 80×120 | G | G,D,DT | 1140 |
| UC5.00-9-G | 489 | 127 | 104 | 30×40 | 6xM12 | 3.50D-9 | 4.5 | 80×120 | G | G,D,DT | 1225 |
| UC6.00-9-F | 542 | 142 | 100 | 30×45 | 6xM12 | 4.00E-9 | 4.5 | 93×140 | F | F,G | 1505 |
| UC6.50-10-F | 584 | 172 | 100 | 30×45 | 6xM16 | 5.00F-10 | 6 | 93×140 | F | F,H | 1830 |
| UC7.00-12-L | 678 | 168 | 145 | 60×70 | 6xM20 | 5.00S-12 | 6 | 150×200 | L | L | 2415 |
| UC8.25-12-L | 728 | 187 | 145 | 60×70 | 6xM20 | 5.00S-12 | 6 | 150×200 | L | L | 3225 |
【ベアリングの段違い仕様について】
・完成車仕様は片持ちとなり、中心に近いベアリングに負荷がかかるため、大きな番手のベアリングを用いています。
・スラストベアリング仕様は通常のラジアルベアリングではスラスト方向の力に対して弱いため、テーパーローラーを用いることで、スラスト方向に対しても耐えられる仕様となります。
ラジアルベアリングをテーパーローラーベアリングに変更することも可能です。
完成車も製作できます。
シャフト形状（丸 or 角）
シャフト長さ（タイヤ内々 or 芯々 or 外々）をご指定下さい。
